集裝箱涂料“十四五”回顧及“十五五”展望
劉承泰，劉會(huì)成
（中遠(yuǎn)關(guān)西涂料（上海）有限公司，上海 201512）
作者簡介：劉承泰（1978–），男（漢族），天津人。工程師，本科，主要從事環(huán)境友好型集裝箱涂料的研發(fā)及應(yīng)用。
引用格式：劉承泰,劉會(huì)成.集裝箱涂料“十四五”回顧及“十五五”展望[J].中國涂料,2025,40(11):1-4,33
摘 要：“十四五”規(guī)劃期間，我國集裝箱涂料行業(yè)邁入了向環(huán)境友好型產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)階段。結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)與政策導(dǎo)向，深入分析了2021至2025年間該行業(yè)在市場需求、技術(shù)演進(jìn)、綠色轉(zhuǎn)型與標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建等多個(gè)維度所取得的進(jìn)展及面臨的現(xiàn)實(shí)困境。研究表明，“十四五”期間行業(yè)基本完成了從傳統(tǒng)溶劑型涂料向水性、粉末等環(huán)境友好型涂料的工藝切換，其中石墨烯改性涂料等前沿技術(shù)的落地應(yīng)用尤為引人注目。盡管如此，市場劇烈波動(dòng)、產(chǎn)能過剩矛盾與技術(shù)落地障礙等問題依然制約著行業(yè)健康發(fā)展。面向“十五五”，行業(yè)預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)技術(shù)路線多元共生、綠色低碳深化落地、標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同增強(qiáng)等特征，有望通過技術(shù)攻堅(jiān)、政策引導(dǎo)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，構(gòu)建更具韌性和可持續(xù)性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
關(guān)鍵詞：集裝箱涂料；“十四五”；“十五五”；水性涂料；粉末涂料；石墨烯；綠色低碳
DOI：10.13531/j.cnki.china.coatings.2025.11.001
（掃描二維碼獲取全文）
0 前 言
集裝箱作為全球物流體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其涂裝防護(hù)性能直接關(guān)系到運(yùn)輸安全與服役壽命。由于長期暴露于高鹽、高濕的海洋環(huán)境，集裝箱涂料不僅需具備優(yōu)異的防腐、耐老化與機(jī)械強(qiáng)度，也必須適應(yīng)日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。中國作為世界最大的集裝箱制造基地，產(chǎn)量占全球95%以上，這一產(chǎn)業(yè)地位決定了我國集裝箱涂料技術(shù)的發(fā)展對(duì)全球該領(lǐng)域具有重要影響。
“十四五”（2021–2025年）是中國集裝箱涂料行業(yè)推進(jìn)綠色升級(jí)的關(guān)鍵5年。在此期間，行業(yè)在應(yīng)對(duì)疫情沖擊、國際經(jīng)貿(mào)格局變動(dòng)以及環(huán)保政策持續(xù)收緊的同時(shí)，也在技術(shù)突破、低碳轉(zhuǎn)型與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面取得了一系列成果。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新造集裝箱總量創(chuàng)下712萬TEU的峰值，隨后在2022–2023年逐步回調(diào)；進(jìn)入2024年，受外貿(mào)回暖、舊箱替換需求以及紅海局勢引發(fā)的周轉(zhuǎn)效率下降等因素推動(dòng)，造箱量再度沖高至810萬TEU，同比增幅達(dá)263.6%。這種大幅波動(dòng)在為涂料行業(yè)帶來訂單機(jī)遇的同時(shí)，也考驗(yàn)著企業(yè)的應(yīng)變能力與發(fā)展韌性。
在此背景下，對(duì)“十四五”期間集裝箱涂料行業(yè)的發(fā)展路徑進(jìn)行系統(tǒng)梳理，并科學(xué)預(yù)判“十五五”發(fā)展趨勢，具有重要的理論價(jià)值與現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。本文將依托翔實(shí)的行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)與技術(shù)動(dòng)態(tài)，全面回顧“十四五”期間行業(yè)發(fā)展全貌，并嘗試對(duì)未來5年的發(fā)展方向作出前瞻性探討。
1 “十四五”期間集裝箱涂料行業(yè)發(fā)展回顧
1.1 市場供需波動(dòng)與格局變化
1.2 行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與創(chuàng)新突破
1.2.1 水性涂料的成熟與普及
1.2.2 石墨烯改性涂料的創(chuàng)新突破
1.2.3 粉末涂料的突破與示范
1.3 環(huán)保轉(zhuǎn)型與綠色發(fā)展進(jìn)程
1.4 標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與完善
2 “十四五”期間行業(yè)發(fā)展面臨的問題與挑戰(zhàn)
2.1 市場波動(dòng)與產(chǎn)能過剩
2.2 技術(shù)瓶頸與應(yīng)用挑戰(zhàn)
3 “十五五”期間集裝箱涂料行業(yè)發(fā)展趨勢展望
3.1 技術(shù)路徑的多元化協(xié)同演進(jìn)
3.2 綠色低碳主導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展路徑
4 結(jié) 語
“十四五”期間，在環(huán)保政策持續(xù)加碼與市場供需變化的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國集裝箱涂料行業(yè)走過了一段由高速擴(kuò)張轉(zhuǎn)向深度調(diào)整的發(fā)展歷程。這一時(shí)期，行業(yè)不僅基本完成了從傳統(tǒng)溶劑型涂料向水性涂料、粉末涂料等環(huán)境友好型產(chǎn)品的技術(shù)切換，還初步構(gòu)建起覆蓋主要產(chǎn)品類別的標(biāo)準(zhǔn)體系，為后續(xù)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。其中，水性環(huán)氧石墨烯富鋅涂料的技術(shù)突破尤為關(guān)鍵，有效克服了水性體系在導(dǎo)電性能方面的固有缺陷，成為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要里程碑。然而也應(yīng)當(dāng)看到，行業(yè)依然面臨市場大幅波動(dòng)、產(chǎn)能過剩矛盾突出、部分技術(shù)應(yīng)用瓶頸尚未完全突破，以及成本持續(xù)攀升等多重挑戰(zhàn)。這些現(xiàn)實(shí)壓力在倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也客觀上推動(dòng)了行業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和發(fā)展模式的重塑。
展望“十五五”，中國集裝箱涂料行業(yè)將邁入以質(zhì)量與效益為核心的高質(zhì)量發(fā)展新階段。未來5年，行業(yè)預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)以下幾大發(fā)展趨勢：在技術(shù)路徑上，水性、粉末、高固體分等環(huán)境友好型涂料將基于各自性能優(yōu)勢，在不同應(yīng)用場景中形成互補(bǔ)共生的技術(shù)格局；綠色發(fā)展方面，低碳轉(zhuǎn)型將成為主旋律，碳足跡管理、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等理念逐步從倡導(dǎo)走向落地實(shí)踐；標(biāo)準(zhǔn)體系將進(jìn)一步完善，為行業(yè)規(guī)范運(yùn)行提供制度保障；產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同也將持續(xù)深化，逐步形成開放、協(xié)作的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。
面對(duì)新階段的新要求，行業(yè)亟待從3方面重點(diǎn)發(fā)力：一是強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，著力突破環(huán)境友好型涂料在性能、工藝和成本方面的應(yīng)用瓶頸；二是推動(dòng)政策體系持續(xù)完善，增強(qiáng)綠色發(fā)展的制度性引導(dǎo)；三是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建深度融合的產(chǎn)學(xué)研用合作機(jī)制。通過政府、行業(yè)組織和企業(yè)的多方協(xié)同，中國集裝箱涂料行業(yè)有望在實(shí)現(xiàn)綠色低碳與高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，為國家“雙碳”戰(zhàn)略提供有力支撐，并在全球市場競爭中贏得更多主動(dòng)與優(yōu)勢。
摘編自《中國涂料》2025年第40卷第11期，詳細(xì)內(nèi)容請點(diǎn)擊鏈接或掃描下方二維碼獲取文章全文。
（掃描二維碼獲取全文）
發(fā)行部：
聯(lián)系人：李雯 010-62253830
投稿須知：
請以word附件形式發(fā)送至郵箱：
chinacoatingnet@vip.163.com
本文系作者劉承泰、劉會(huì)成發(fā)表，并經(jīng)《中國涂料》編輯，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
